Baja struktural untuk lambung kapal dibagi menjadi kelas kekuatan menurut titik luluhnya: baja struktural kekuatan umum dan baja struktural kekuatan tinggi.Pelat kapal mengacu pada pelat baja canai panas yang diproduksi sesuai dengan persyaratan peraturan konstruksi lembaga klasifikasi untuk pembuatan struktur lambung kapal.Baja struktural kekuatan umum dari China Classification Society dibagi menjadi empat tingkatan kualitas: A, B, D, dan E (yaitu CCSA, CCSB, CCSD, CCSE);baja struktural berkekuatan tinggi dari China Classification Society memiliki tiga tingkat Intensitas, empat tingkat kualitas.

1. EH36 adalah pelat kapal berkekuatan tinggi, pelat baja yang terbuat dari baja struktural canai panas untuk lambung kapal.Ukuran, bentuk, berat, dan deviasi yang diijinkan pelat baja EH36 harus memenuhi persyaratan GB/T709, dan deviasi pada ketebalan adalah -0,3 mm.

2. Kapal EH36 dikirimkan dalam keadaan quenching dan tempering, normalizing, thermomechanical rolling + tempering.Pelat baja harus dikirim dengan cara geser atau pemotongan api.Status pengiriman pelat kapal EH36: Normalisasi, TM,.Status pengiriman kapal FH36: normalisasi, TM, quenching dan tempering

3. Komposisi kimia pelat kapal EH36

C Si Mn PSN

≤0,21 ≤0,55 ≤1,7 ≤0,03 ≤0,03 ≤0,02

Unsur paduan yang ditambahkan dan unsur pemurnian butiran Al, Nb, V, Ti harus memenuhi standar relevan yang disetujui oleh lembaga klasifikasi atau diakui

Rumus tersebut harus digunakan untuk menghitung koefisien sensitivitas retak Pcm, bukan setara karbon, dan nilainya harus memenuhi standar yang disetujui oleh lembaga klasifikasi.

Empat, pengujian non-destruktif pelat kapal EH36

Pelat baja arah Z harus menjalani deteksi cacat ultrasonik, dan tingkat deteksi cacat harus ditunjukkan dalam kontrak

Sesuai permintaan pembeli dan kesepakatan antara pemasok dan pembeli, pelat baja lainnya juga dapat dilakukan pengujian non-destruktif.

EH36 Asal : Spesifikasi kapal yang tersedia berkisar antara 5-80mm x 1500 -3900mm x 3000-12000mm.Dilihat dari produksi pelat kapal dalam beberapa tahun terakhir, keluaran kapal A dan B berkekuatan umum menyumbang 90%, dan keluaran pelat kapal berkekuatan tinggi kurang dari 10%.

Secara umum, pelat kapal Kelas A dan Kelas B dapat memenuhi persyaratan proses dan sifat mekanik melalui penggulungan biasa, sehingga proses produksinya relatif sederhana;produksi pelat kapal Kelas D, Kelas E dan kekuatan tinggi membutuhkan peralatan yang lebih baik.Di bawah peralatan ini, hal itu diwujudkan dengan mengendalikan penggulungan dan mengendalikan pendinginan atau perlakuan panas.

Spesifikasi EH36: 8-120mm

Penerapan praktis pelat kapal CCS/AH36, DH36, EH36, FH36:

Pelat kapal CCS/AH36, DH36, EH36, FH36 adalah baja struktural berkekuatan tinggi dan berkekuatan tinggi untuk lambung kapal.Baja pembuatan kapal umumnya mengacu pada baja struktur lambung, yang mengacu pada baja yang diproduksi sesuai dengan persyaratan lembaga klasifikasi untuk pembuatan struktur lambung.Seringkali dipesan, dijadwalkan, dan dijual sebagai baja khusus, umumnya termasuk pelat kapal, baja bagian, dll.