Akibat dampak penyumbatan Terusan Suez selama seminggu, kapasitas kapal dan peralatan di Asia dilaporkan dibatasi.Minggu ini, tarif pengiriman spot kontainer Asia-Eropa telah “meningkat secara dramatis.”

Pada tanggal 9 April, Indeks Pengangkutan Kontainer Ningbo (NCFI) di Eropa Utara dan Mediterania naik 8,7%, hampir sama dengan kenaikan Indeks Pengangkutan Kontainer Shanghai (SCFI) sebesar 8,6%.

Komentar NCFI mengatakan: “Perusahaan pelayaran secara kolektif menaikkan tarif angkutan pada bulan April, dan harga pemesanan meningkat tajam.”.

Menurut indeks WCI Drewry, tarif pengangkutan dari Asia ke Eropa Utara meningkat sebesar 5% pada minggu ini, mencapai $7.852 per 40 kaki, namun kenyataannya, jika pemilik kargo dapat menemukan rute untuk menerima pemesanan, biaya sebenarnya akan jauh lebih tinggi. ..

WestboundLogistics, perusahaan pengiriman barang yang berbasis di Inggris, mengatakan: “Harga ruang angkasa secara real-time sedang meningkat, dan harga jangka panjang atau harga kontrak praktis tidak berharga.”

“Sekarang jumlah kapal dan ruang terbatas, dan situasi rute berbeda-beda.Menemukan rute dengan ruang angkasa telah menjadi tugas yang sulit.Begitu space ditemukan, jika harga tidak segera dikonfirmasi, space tersebut akan segera hilang.

Selain itu, situasi pengirim tampaknya menjadi lebih buruk sebelum situasi membaik.

Pada konferensi pers kemarin, CEO Hapag-Lloyd Rolf Haben Jensen mengatakan: ”Dalam 6 hingga 8 minggu ke depan, pasokan kotak akan terbatas.

“Kami memperkirakan sebagian besar layanan akan melewatkan satu atau dua pelayaran, yang akan mempengaruhi kapasitas yang tersedia pada kuartal kedua.”

Namun, dia menambahkan bahwa dia “optimis” untuk “kembali normal pada kuartal ketiga”.